Fick tillfället att köpa en motor av min flickväns chef.

den hade stått under en trappa sedan mitten på nittiotalet. vid en hastig titt på den såg jag att det satt nya 044 på. Jag lade bud och fick köpa den. När jag rev den visade det sig att delarna som finns på är följande:

Arborrat block AS
Slipad orginalvev
vw vevstakar
vw renoverat svänghjul
förstärkt bult/bricka
vw 044 40*35,5 rostfria ventiler , enkla hårda fjädrar
88mm Mahle slipin cylindersats
Bugpack 4062 kamaxel (motsvarande W110 i duration)
Bugpacks lyftare
bugpacks lilla remskiva
Melling oljepump
Bugpack topplocksbultar
justerbar bult för oljetryck
anslutningsplatta för externt oljekyl
stötstångsrör i nylon
fördelardrev


block, vev och svänghjul är inte använt efter renovering, det andra är helt nytt, bara monterat.


Med i lådor kom också:
Orginal vippor knappt körda
orginal kamaxel knappt körd
orginal stötstänger knappt körda
två set med orginal lyftare, ena settet knappt körd, andra helt ny.
orginal oljekyl nytt
orginal oljepump för stickshiftbubbla = 26mm drev och bottendel med 10mm smörjhål, inga tecken på användning.
vw 043 toppar, 33*30 ventiler knappt körda, stämplade -86
Bugpack Cromoly stötstänger okapade i kartong
bugpack oljekylsats med filterhållare i kartong
bugpack filter två st
bugpack gula tändkablar i förpackning
Bupack röd dekorskiva till generatorns remskiva
Bosch 009
Dellorto 48 drla på singelinsug med wiresats, detta heller aldrig använt.
SS Headers ormbo med kromad glasspak nytt
växelströmsgenerator
Fläktkåpa
vaccumreglerad fördelare
bränslepump
Bugpack centreringsverktyg koppling
avdragare oljepump
hylsa svänghjulsbult
lås svänghjul
How to hotrod boken
Dellorto superformance boken
VDO utetempmätare nytt i kartong


Det som jag hade sen innan var:
ett par Weber 40 på Misabinsug och snålvarianten på gasreglage och filter
Bosch 009 kromad
vw 041 toppar 39*32 orörda bra skick
2 st AD block EJ i behov av arborrning
ormbo
diverse motordelar


Köpte även en AB motor som innehöll:
Standard vev cyl/kolv 85,5 043 toppar(33/30)
stort externt oljekyl med fläkt
2 st Dellorto 40 drla med insug och snålreglage
ny sachskoppling
ny tryckplatta
Bosch 009 med compufire
växelströmsgenerator renoverad
kromade remskilebultar
Facet el. pump



Jag bestämde mig efter ett halvårs funderande att bygga två motorer av dessa delar:

en 1641 med bra körbarhet och så låg bränsleförbrukning som möjligt

en 2110 med bra körbarhet, ett vridmoment så att motorn passar i en buss och med med låg förbrukning.


Således blev 2110:

Ett bra AD block upptaget för 90,5
044topparna vinkeljobb på ventilsäten, portade och polerade, förbränningsrum och 9,5:1 i komp
SPG 16 kg nållagrad vevaxel 82mm slaglängd
Mahle 90,5 * 82mm cylindersats med teflonknappar
4062 Bugpack axel med lyftare 284* 10,54
Bosch 009 med Compufire tändning
Standard svänghjul
Dellorto 2*40 drla
stora oljekylet
melling oljepump
bugpack crommoly stötstänger
orginal vippor med skruvade ändar
sachs lamell
orginal tryckplatta
den nyare av växelströmsgeneratorerna
oljefilter Fram HP1 och hållare
SSHeaders glasspak med ormbo
30hk kåpa med uttag för värme
HP värmekamrar
stötstångsrör rostfritt
typ 3 cylinderkåpor
m.m

Återkommer med bilder.
//Daniel